1. paribahanjagot@gmail.com : pjeditor :
  2. jadusoftbd@gmail.com : webadmin :
সোমবার, ২২ জুলাই ২০২৪, ০১:২৬ অপরাহ্ন
শিরোনাম:
ইউএস-বাংলার দশম বর্ষপূর্তি : ২৪ এয়ারক্রাফট দিয়ে দেশে বিদেশে ২০ গন্তব্যে ফ্লাইট পরিচালনা এয়ার ইন্ডিয়ার যাত্রী পরিবহন তিন বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ বিশ্বখ্যাত মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড রয়েল এনফিল্ড খুব শিগগিরই বাজারে আসছে সিঙ্গাপুরের পতাকাবাহী এমটি কনসার্টো জাহাজে বাংলাদেশী নাবিকের মৃত্যুর তদন্ত দাবি লুব্রিকেন্ট আমদানিতে বাড়তি শুল্কায়নে ডলার পাচার বাড়বে সড়ক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনের সম্পাদক ওসমান আলীর বিরুদ্ধে গুরুতর অভিযোগ, অপসারণ দাবি বৈশ্বিক বিমান সংস্থাগুলোর মুনাফা হবে তিন হাজার কোটি ডলার উত্তরা মোটর্স বাজারে এনেছে ইসুজুর দুই মডেলের বাস বাংলাদেশীদের জন্য ভ্রমণ ফি কমাল ভুটান পরিবহন চাদাবাজি : সিএনজিচালিত অটোরিকশার স্ট্যান্ড দখল নিয়ে সংঘর্ষে রণক্ষেত্র হবিগঞ্জ নিহত ৩, আহত ৫০

দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথ : নানামুখি সংকটে ফেরি পারাপার ব্যাহত

পোর্ট এন্ড শিপিং রিপোর্টার, ঢাকা
  • আপডেট : বৃহস্পতিবার, ১০ সেপ্টেম্বর, ২০২০

প্রবল স্রোত, নাব্যতা সংকট, ঘন ঘন ফেরি বিকলের পাশাপাশি শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ী নৌপথ বন্ধের প্রভাবে বিভিন্ন গাড়ির চাপ বেড়ে ব্যস্ততম দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে স্বাভাবিক ফেরি পারাপার ব্যাহত হচ্ছে। ফলে উভয় ঘাটে আটকা পড়ে দীর্ঘ যানজট সৃষ্টি হচ্ছে। গতকাল বুধবার দৌলতদিয়া ঘাটে আটকা পড়ে ঢাকাগামী শত শত বিভিন্ন গাড়ি। এর মধ্যে পণ্যবাহী ট্রাক ও কাভার্ড ভ্যানের সংখ্যা সবচেয়ে বেশি। মানুষের দুর্ভোগ কমাতে যাত্রীবাহী বাস, মাইক্রোবাস ও প্রাইভেট কার অগ্রাধিকার ভিত্তিতে পারাপার করায় পণ্যবাহী ট্রাকগুলো দিনের পর দিন সিরিয়ালে আটকা পড়ে থাকছে।
দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে চলাচলকারী অধিকাংশ ফেরি বহু বছরের পুরনো। সার্বক্ষণিক সচল রাখতে গিয়ে ইঞ্জিন সমস্যাসহ বিভিন্ন যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দেওয়ায় ওই ফেরিগুলো ঘন ঘন বিকল হয়ে পড়ছে। এ কারণে এই নৌপথে লেগে থাকা ফেরির সংকট শিগগির কাটছে না। বর্তমান এই নৌপথের বহরে ছোট-বড় মিলে মোট ১৯টি ফেরি রয়েছে। এর মধ্যে তিনটি রো রো (বড়) ফেরি বীরশ্রেষ্ঠ মতিউর রহমান, এনায়েতপুরী ও আমানত শাহ্, দুটি ইউটিলিটি ফেরি বনলতা ও চন্দ্রমল্লিকা বিকল হয়ে আছে। মেরামতের জন্য ওই পাঁচটি ফেরি পাটুরিয়ার ভাসমান কারখানা ‘মধুমতিতে’ রয়েছে।
নৌপথের দৌলতদিয়া প্রান্তে পদ্মা নদীতে এখনো প্রবল স্রোত বইছে। সেখানে চলাচলকারী ফেরিগুলো স্রোতের মুখে স্বাভাবিক গতিতে চলতে পারছে না। ফেরিগুলো নির্দিষ্ট চ্যানেল ছেড়ে এক-দেড় কিলোমিটার ভাটিপথ ঘুরে চলাচল করছে।
নৌপথের পাটুরিয়া প্রান্তে যমুনা নদীর পানি কমে নৌ চ্যানেলের বিভিন্ন পয়েন্টে ডুবোচর সৃষ্টির পাশাপাশি নাব্যতাসংকট সৃষ্টি হয়েছে। প্রতিটি রো রো (বড়) ফেরি চলাচলের জন্য কমপক্ষে ৮ ফিট পানির গভীরতা প্রয়োজন। কিন্তু ওখানে প্রয়োজনীয় পানির গভীরতা না থাকায় বড় ফেরিগুলোর স্বাভাবিক চলাচলে বিঘ্ন ঘটছে। মারাত্মক ঝুঁকির মুখে চলাচল করার ফলে ডুবোচরের বালুর ঘর্ষণে ফেরির তলদেশে থাকা গুরুত্বপূর্ণ ‘প্রপেলার’ ও ‘বুশ’ ক্ষয়ে গিয়ে ফেরির মারাত্মক ক্ষতি হয়ে অনেক ফেরি ঘন ঘন বিকল হয়ে পড়ছে। তবে নাব্যতাসংকট মোকাবেলায় পাটুরিয়া চ্যানেলের বিভিন্ন পয়েন্টে পাঁচটি ড্রেজার দিয়ে খননকাজ চালাচ্ছে বিআইডাব্লিউটিএ।
দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে প্রতিদিন কয়েক হাজার বিভিন্ন গাড়ি ফেরি পারাপার হয়। এদিকে গত এক সপ্তাহ ধরে শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ী নৌপথ বন্ধ রয়েছে। এর প্রভাবে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে ফেরিপারাপার বিভিন্ন গাড়ির চাপ স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে অনেক বেড়ে গেছে। শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ী রুটে ফেরি চালু করতে ১৩টি ড্রেজার দিয়ে কাজ করে চলেছে বিআইডাব্লিউটিএ। ফলে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া রুটে ফেরিপারের অপেক্ষায় বিভিন্ন গাড়ি আটকা পড়ে উভয় ঘাটে জানজট লেগেই থাকছে।

    বিআইডাব্লিউটিসির উপমহাব্যাবস্থাপক মো. জিল্লুর রহমান বিষয়টি নিশ্চিত করে বলেন, ‘মানুষের দুর্ভোগ কমাতে অ-পচনশীল পণ্যবোঝাই ট্রাক ও কাভার্ড ভ্যানগুলো সাময়িকভাবে আটকে রেখে যাত্রীবাহী বাস, মাইক্রোবাস ও প্রাইভেট কারগুলো অগ্রাধিকার ভিত্তিতে পারাপার করা হচ্ছে। তবে পাটুরিয়া চ্যানেলে প্রয়োজনীয় খননকাজ শেষ হওয়া, বিকল পাঁচটি ফেরি মেরামত শেষে বহরে ফিরে আসার পাশাপাশি শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ী নৌপথ সচল হওয়ার পর পরিস্থিতি স্বাভাবিক হয়ে আসবে বলে তিনি জানান।

শেয়ার করুন

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

এই বিভাগের আরও খবর
© 2020, All rights reserved By www.paribahanjagot.com
Developed By: JADU SOFT