ভারতে বেসরকারি খাতে ট্রেন চালাতে দেশী বিদেশী ২৩ সংস্থা আগ্রহ পকাশ করেছে। তাদের মধ্যে অ্যালস্টম ট্রান্সপোর্ট, ভারত ফোরজি, স্টেরলাইট পাওয়ার, আইআরসিটিসি, টিটাগড় ওয়াগনস, বোম্বার্ডিয়ার ট্রান্সপোর্টেশন, বিইএমএল এবং এলএন্ডটি অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পগুলির মতো বড় বড় প্রতিষ্ঠানও রয়েছে।
সম্প্রতি এই প্রকল্পে রেলপথ দ্বিতীয় প্রাক-বিড সভা করেছে, এমনকি জাতীয় পরিবহনকারী দরদাতাদের আগ্রহ জাগাতে বেসরকারী দরদাতাদের সাথে রুট-নির্দিষ্ট যাত্রীবাহী ট্রাফিক তথ্য ভাগ করে নেওয়ারসহ বেশ কয়েকটি নতুন পদক্ষেপ নিয়েছে। ভারতীয় রেলপথ ১০৯টি গুরুত্বপূর্ণ রুটে যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর জন্য বেসরকারি উদ্যোক্তাদের কাছ থেকে যোগ্যতার জন্য ১২টি অনুরোধ জানিয়েছিল।
এই প্রকল্পের জন্য, যার জন্য ৩০ হাজার কোটি টাকার বিনিয়োগ প্রয়োজন, রেলওয়ে আরও ব্যক্তিগত অংশগ্রহণ আকৃষ্ট করতে ডকুমেন্ট ক্রয় ফি দশমাংশের চেয়ে প্রায় ২৩ হাজার ডলারে নামিয়ে এনেছে। টেন্ডার ডকুমেন্ট অপারেটররা প্রাক-বিড সভায় অংশ নিয়েছে।
জুলাইয়ের প্রথম বিড বৈঠকের পর থেকে এশিয়া ইনফ্রাস্ট্রাকচার এবং এলঅ্যান্ডটি ইনফ্রাস্ট্রাকচারের মতো বিকাশকারী এবং তহবিলসহ আরও বেশি অপারেটর প্রাইভেট ট্রেন চালানোর জন্য ডকুমেন্ট কিনেছেন বলে বুধবার সম্ভাব্য অপারেটরদের ভার্চুয়াল বৈঠকের পর রেলওয়ে জানিয়েছে।
মন্ত্রক ট্র্যাফিকের ডেটা, খসড়া ছাড় চুক্তি, খসড়া সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন এবং ট্রেনের মান এবং নির্দিষ্টকরণের জন্য খসড়া ম্যানুয়ালও ভাগ করেছে। এর আগে জাতীয় পরিবহনকারীরা এই টেন্ডার ডকুমেন্টগুলি এবং ট্র্যাফিক ছাড়ের চুক্তির ডেটা কেবলমাত্র আর্থিক বিডির পর্যায়ে অপারেটরদের সাথে ভাগ করে নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন।
গুরুত্বপূর্ণ দরদাতাদের অংশগ্রহণ নিশ্চিত করতে, রেলপথ প্রয়োজনীয় অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের অভিজ্ঞতা নির্দিষ্ট করেছে। রেলও আরও স্পষ্ট করে বলেছে যে, ট্রেন সংগ্রহের ক্ষেত্রে ব্যক্তিগত অংশীদারকে সম্পূর্ণ স্বাধীনতা দেওয়া হবে, যা হয় কিনে নেওয়া বা লিজ নিয়ে নেওয়া যেতে পারে। অধিকন্তু, রেলওয়ে সংস্থাগুলি যে অর্থ প্রেরণা হিসাবে প্রদান করতে হয় তার অর্থ নির্দিষ্ট করে দিয়েছে।
ভারতীয় রেলপথ বলেছে যে তারা রাইটিস, ডেলোয়েট টোচে তোহমসতু ভারত এবং এল অ্যান্ড এল (প্রাক্তন লুথ্রা এবং লুথ্রা আইন অফিস) পরামর্শদাতা নিযুক্ত করেছে এবং বেসরকারী অপরেটরদের পরামর্শদাতা হিসাবে তাদের নিয়োগ দেওয়া যাবে না।
রেলওয়ে সূত্রে জানা গেছে, কিছু দরদাতারা যোগ্যতার নথি জমা দেওয়ার জন্য আরও সময় চেয়েছিলেন। বুধবারের বৈঠকটি বেসরকারী পর্যায়ে ট্রেন চালানোর জন্য একটি সিরিজ বৈঠকের অংশ ছিল। প্রথম প্রাক-অ্যাপ্লিকেশন সম্মেলনের পরে মন্ত্রণালয় একাধিক প্রকল্পে অংশ নেওয়ার জন্য দশম যোগ্যতা দলিল কেনার জন্য ফি কমিয়েছে, দরদাতাদের প্রতি তিনটি প্রকল্পের ক্যাপ সরিয়ে দিয়েছিল এবং স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে ট্রেনের ইজারা দেওয়ার অনুমতি রয়েছে।