মঙ্গলবার প্রকল্পটি একনেকে অনুমোদনের জন্য উপস্থাপন করা হবে

যশোর, সৈয়দপুর ও রাজশাহী বিমানবন্দরের রানওয়ে ও লাইটিং সিস্টেম উন্নয়নে ৯১৮জন পরামর্শক নিয়োগ করা হবে। এজন্য ব্যয় ধরা হয়েছে ১৭ কোটি ৭৬ লাখ ৫০ হাজার টাকা। ‘যশোর বিমানবন্দর, সৈয়দপুর বিমানবন্দর ও শাহ মখদুম বিমানবন্দর, রাজশাহী এর রানওয়ে সারফেসে অ্যাসফল্ট উন্নয়ন’ শীর্ষক প্রকল্পের আওতায় ৯১৮জন পরামর্শক নিয়োগ করা হবে। পরামর্শক সবাই দেশি বলে জানা গেছে। আগামী মঙ্গলবার জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) বৈঠকে উপস্থাপন করা হতে পারে প্রকল্পটি। এটি বাস্তবায়িত হলে নিরাপদ বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণ নিশ্চিত হবে।
বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের সিনিয়র সচিব মহিবুল হক বলেন, রানওয়ের কাজগুলো খুবই টেকনিক্যাল হয়ে থাকে। একটি বিমান যখন নামে তখন সেটির ওজন হয় প্রায় সাড়ে ৩শ’ টন। সেইভাবেই রানওয়ের উন্নয়ন করতে হয়। তাছাড়া এসব কাজ করা হয় সাধারণত রাতে। কেননা দিনে বিমান উঠানামা বেশি থাকে বলে কাজ করা সম্ভব হয় না। বুয়েট (বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়) থেকে বেশিরভাগ পরামর্শক নেয়া হবে। তারা সারা রাত জেগে কার্যক্রম মনিটরিং করবেন। তাছাড়া রানওয়ের কাজ করা হয় শুকনো মৌসুমে। ফলে কাজ শেষ করতে সময়ও লাগে অনেক। যেমন এ প্রকল্পটির কাজ শেষ হতে ২ বছর লাগবে। এক প্রশ্নের উত্তরে তিনি বলেন, সব পরামর্শকই থাকবেন দেশি।
একনেক বৈঠকের জন্য তৈরি করা সারসংক্ষেপে বলা হয়, প্রকল্পটি বাস্তবায়নে ব্যয় ধরা হয়েছে ৫৬৬ কোটি ৭৬ লাখ টাকা। এর মধ্যে সরকারি-সরকারি তহবিল থেকে ৪৫৬ কোটি ৪০ লাখ টাকা এবং বাস্তবায়নকারী সংস্থা বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের তহবিল থেকে ১১৩ কোটি ৩৫ লাখ টাকা ব্যয় করা হবে। একনেকে অনুমোদন পেলে ২০২১ সালের জানুয়ারি থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে এটি বাস্তবায়ন করা হবে।
বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় সূত্র জানায়, দেশের অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে যশোর, সৈয়দপুর ও শাহমখদুম বিমানবন্দর, রাজশাহী অন্যতম। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধকালীন সময়ে প্রতিষ্ঠিত এবং গত প্রায় অর্ধশত বছরেরও অধিক সময় ধরে যশোর বিমানবন্দর একটি পূর্ণাঙ্গ অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর হিসেবে পরিচালিত। এ বিমানবন্দরে বর্তমানে গড়ে প্রতিদিন ৮ থেকে ৯টি যাত্রীবাহী বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণ করে। এ বিমানবন্দরের রানওয়ের দৈর্ঘ্য-ওভার রানসহ প্রায় ৮ হাজার ৬০০ ফুট ও প্রস্থ-শোল্ডারসহ ১৮০ ফুট। রানওয়ের বিটুমিনাস কার্পেটিংয়ের আয়ুষ্কাল বহু পূর্বেই শেষ হয়ে গেছে।
সৈয়দপুর বিমানবন্দরে প্রতিদিন ১৪ থেকে ১৫টি বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণ করে। এ বিমানবন্দরের রানওয়ের দৈর্ঘ্য-ওভার রানসহ ৬ হাজার ৮০০ ফুট ও প্রস্থ-শোল্ডারসহ ১২০ ফুট। প্রায় চার দশক আগে নির্মিত এ বিমানবন্দরের রানওয়ে পেভমেন্ট এত অধিক সংখ্যক বিমানের রিপিটেড লোড বহন উপযোগী করে নির্মিত নয়। তাই গত কয়েক বছরে রানওয়ের সারফেস ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। রানওয়ের উপরিভাগের বিটুমিনাস সারফেস থেকে নুড়ি-পাথর উঠে আসাসহ ডিপ্রেসন ও ক্র্যাকের সৃষ্টি হচ্ছে।
ওই সারসংক্ষেপে আরও বলা হয়, শাহ মখদুম বিমানবন্দর, রাজশাহীর রানওয়ের দৈর্ঘ্য-ওভার রানসহ ৬ হাজার ৬০০ ফুট, শোল্ডারসহ প্রস্থ ১২০ ফুট এবং রানওয়ে সারফেস বিটুমিনাস কার্পেটিংয়ের মাধ্যমে আচ্ছাদিত। বর্তমানে এ বিমানবন্দরে দিনে ৪টি বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণ করে এবং খুব শিগগিরই যাত্রীবাহী বিমানের সংখ্যা আরও উল্লেখযোগ্য হারে বৃদ্ধি পাবে। নির্মাণের পর থেকে সুদীর্ঘ ৩ দশকে রানওয়ের উপরিভাগের বিটুমিনাস কার্পেটিংয়ের আয়ুষ্কাল নিঃশেষ হয়ে যাওয়ায় বর্তমানের টপ সারফেস হতে প্রতিনিয়ত নুড়ি-পাথর উঠে আসাসহ মাঝে মাঝে আস্তরণও উঠে আসে।