সুদীর্ঘ ২৫ বছর শীর্ষ স্থানে অবস্থানকারী কন্টেনার লাইনার মায়েরস্ক তার কর্তৃত্ব হারাতে যাচ্ছে। শীঘ্রই জোটের অংশীদার এমএসসি কন্টেইনার লাইনের কাছে তার শীর্ষ স্থানটি হারাতে যাচ্ছে। সাম্প্রতিক সময়গুলোতে এমএসসি সেকেন্ড হ্যান্ড জাহাজের বাজারে খুবই সক্রিয় রয়েছে এবং ২৩০০০ টিইইউ ক্লাসের বেশকিছু জাহাজ সংগ্রহের পরিকল্পনা করছে।
সম্প্রতি কোপেনহেগেন ভিত্তিক সংস্থা, সী ইন্টেলিজেন্সের বিশেষজ্ঞরা এক প্রতিবেদনে বলেছেন, এমএসসি কন্টেইনার লাইন শীঘ্রই বিশ্বের বৃহত্তম ক্যারিয়ার হিসেবে মায়েরস্ক লাইনকে ছাড়িয়ে যাবে। বর্তমানে মায়েরস্ক, এমএসসি লাইনের তুলনায় ৬ ভাগ বড় এবং সী ইন্টেলিজেন্সের মতে, মায়েরস্ক লাইনারের নতুন জাহাজের অর্ডারগুলো ধীরে ধীরে কমে চার ভাগে নেমে আসতে পারে। অন্যদিকে আলফা লাইনারের তথ্যে দেখা যায় যে, বিশ্ববাজারের শেয়ারের দিক থেকে এই দুই কোম্পানির মধ্যে মাত্র ০.৯% পার্থক্য রয়েছে। এক কথায়, এর অর্থ এই যে, এমএসসি শিপিং লাইন যদি জাহাজের সংখ্যা বাড়াতে থাকে এবং ইউরোপ-এশিয়া বাণিজ্যের জন্য কেবলমাত্র একটি নতুন বড় জাহাজের অর্ডার দেয় এবং মায়েরস্ক লাইনের আরো বড় ধরনের অর্ডার না দেওয়ার বর্তমান কৌশল অব্যাহত রাখে তবে আমরা দেখতে পাব অচিরে এমএসসি মায়েরস্ক লাইনকে ছাড়িয়ে যাবে।
মায়েরস্ক লাইনের শীর্ষ কর্মকর্তারা বলছেন যে, তাঁরা এই বছর নতুন কোনো জাহাজ তৈরির অর্ডার দেবেন না। সী ইন্টেলিজেন্স জানিয়েছেন, মায়েরস্ক কর্তৃপক্ষ আকারের চেয়ে লাভের দিকে দৃষ্টি দেওয়ার কৌশল অবলম্বন করছে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, কন্টেইনার পরিবহন বানিজ্যে ২৫ বছর ধরে প্রথম স্থানে অবস্থানকারী মায়েরস্ক লাইনের শীর্ষ অবস্থানটি হারানোর ফলে কোপেনহেগেনে কিছুটা আবেগময় প্রভাব ফেলতে পারে।
২০০৪ সালে এমএসসি বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম কেরিয়ার হয়ে ওঠে এবং এরপর থেকে এমএসসি এবং মায়েরস্ক বিশ্ব তালিকায় শীর্ষে অবস্থান করছিল। বিগত সপ্তাহগুলোতে তাদের চার্টারে থাকা বেশিরভাগ জাহাজ নিজস্ব বহরে যুক্ত করাতে এমএসসি অত্যন্ত সক্রিয় ছিল। তাদের সমস্ত চুক্তিগুলো সম্পন্ন হলে এমএসসি লাইনের জাহাজের সংখ্যা হবে ২০৪ টি। মায়েরস্ক লাইনারের সাবেক প্রধান পরিচালন কর্মকর্তা, সরেন টফ্ট, এই মাসে এমএসসি লাইনে প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসেবে যোগ দেবেন।